Electromovilidad y la lucha contra el
cambio climático

Al basarse en la sustitución de energías fósiles por energías limpias, con cero emisiones de gases de efecto invernadero, el auto eléctrico va en línea directa con el Acuerdo de París. El silencioso y descarbonizado coche es la esperanza de un mundo sin smog, ruidos ni gases que aumenten las enfermedades y el calentamiento global. La gran transformación de la industria automovilística quedó plasmada por una representante de General Motors: “se producirán más cambios en el sector automovilístico en los próximos cinco o diez años que en los últimos cincuenta”.

Fuente:  EV Obsession

En la medida que se incorpore una mayor cantidad de autos eléctricos al tráfico del planeta, el calentamiento global irá mitigando, al igual que el cambio climático, puesto que la emisión de GEI se debe en gran parte al tránsito automotor.  El acumulador es uno de los dispositivos primordiales de un auto eléctrico. Casi todos los coches eléctricos utilizan baterías de ion-litio, debido a su alta eficiencia.

  • UNO:  Un auto eléctrico es impulsado por un motor que utiliza energía eléctrica almacenada en una batería recargable. En su exterior es casi igual al auto convencional, solo que carecer de tubo de escape.

  • DOS: En su mecánica y funcionamiento sí es muy diferente, puesto que no posee caja de cambios ni embrague y parte de cero revoluciones. Tampoco utiliza bujías, inyectores, filtros de gasolina y otras piezas.

  • TRES:  Un auto eléctrico es un vehículo que no produce emisiones de gases de efecto invernadero (GEI), por lo cual va en línea directa con el Acuerdo de París y la lucha contra el calentamiento global y el cambio climático.

Fuente:  Cinco Días – El País

El motor eléctrico supera al de gasolina

Fuente:  corrienteelectrica.renault.es

Un coche eléctrico básicamente consiste en un motor eléctrico, un controlador y una batería. Cuando se enciende el automóvil la corriente pasa de la batería al controlador, a cargo de transferir la energía eléctrica al motor, lo que la transforma en energía mecánica para mover el automóvil. El controlador maneja la potencia de suministro al motor. Los potenciómetros variables están conectados entre el acelerador y el controlador y le dicen cuánta energía entregar según la presión que el conductor le da al acelerador. Cuando se suelta el pedal, el requerimiento de energía es cero y, en consecuencia, el automóvil se detiene. Cuando el acelerador se empuja completamente, proporciona la salida máxima al automóvil.

Cómo funciona una batería de ion litio

Fuente: auto-motor.at

El funcionamiento de la batería de ion-litio está basado en reacciones químicas reversibles, mediante un intercambio de iones y electrones entre sus polos, fenómeno que permite a la batería cargarse o descargarse. En el primer caso se genera una corriente eléctrica capaz de mover el motor eléctrico y a su vez el vehículo, mientras que en el momento de la recarga, los iones y electrones vuelven a su situación original a partir de un aporte de energía externo, como puede ser la frenada del automóvil.

Dónde se ubican las baterías de un auto eléctrico

Los paquetes de baterías se ubican debajo del vehículo o en el maletero.

La batería se usa, además , para energizar el limpiaparabrisas, las luces y otras salidas eléctricas en el interior del auto.

A parte del motor y el funcionamiento, el coche enchufable es bastante similar a los autos de combustión interna, como el aire acondicionado, los frenos, los sistemas de transmisión y los airbags.

Fuente: pruebaderuta.com

* Renovable
* Inagotable
* No contaminante
* Evita el calentamiento global
* Reduce el uso de combustibles fósiles
* Reduce las importaciones energéticas
* Genera riqueza y empleo local
* Contribuye al desarrollo sostenible

A finales del siglo XIX
 cerca de 40 % de los autos 
eran eléctricos

Lohner-Porsche – Fuente: FavCars.com

La electromovilidad
también alcanza
el transporte pesado

El  litio  en  la  naturaleza

Fuente: Baystreet.ca
Fuente: El inversor Energetico & Minero
Fuente: Windpower Monthly

El litio en Suramérica

Fuente: El inversor energético y minero

El litio en China

Fuente: Info Mercedes

El Lago Salado de Chaerhan es una de las reservas de litio más grandes del mundo.

Grafeno, ¿el material de las baterías del futuro?

Fuente: Kippel01.com

La breve historia del EV-1 de GM

El EV-1 fue el primer auto eléctrico moderno, pero su vida fue corta.
Fue fabricado, recogido y destruido
entre 1996 – 2004, pero su legado llega hasta nuestros días

Fuente: Flickr

AC Propulsion Inc – una revolución silenciosa

Tom Gage, presidente de AC Propulsion

Fuente: EV Grid

Desde su fundación, AC Propulsion, empresa creada por Alan Coccioni y Wally Rippel, California, 1992, se ha posicionado como líder mundial en sistemas de transmisión alterna basados en corriente para vehículos eléctricos. Desarrolló y construyó el regulador para GM, que sirvió de base para el EV-1.

Al suspenderse este programa Tom Gage, presidente de AC Propulsion, sugirió que algunos empleados continuaran con sus desarrollos. Así fue como Elon Musk, JB Straubel y Martin Eberhard  fundaron Tesla Motors, pionero del auto eléctrico moderno.

De las cenizas del EV1 surgió Tesla Motors

Fuente: uk.businessinsider.com

Elon Musk, presentando el Tesla S

Tesla, una empresa nacida para combatir el calentamiento global

Fuente: Engadget

Elon Musk nació en Pretoria, Sudáfrica, 1971, cofundador de Tesla, también de PayPal, SpaceX, SolarCity, The Boring Company, entre otras.

Musk afirma que su visión gira alrededor de cambiar el planeta de forma dramática.

La compañía tuvo el mérito de captar la atención de la gente por primera vez hacia el auto eléctrico y lograr que se creyera en la posibilidad de su éxito.

Tesla Motors fue creada en 2003, con sede en Silicon Valley, California. Se impuso como misión acelerar la transición hacia el transporte sostenible, combatir el calentamiento global y las muertes por smog ocasionadas por el transporte automotor.  En 2008 fabricó el Roadster, un coche deportivo totalmente eléctrico, primer automóvil producido en serie que utiliza baterías de iones de litio con autonomía de más de 200 millas (322 km) por carga. El modelo base acelera de 0 a 60 millas por hora (97 km/h) en 3,9 segundos. Con estas características Tesla logró su objetivo y provocó un gran impacto en el público. La compañía tuvo el mérito de captar la atención de la gente por primera vez hacia el auto eléctrico y lograr que se creyera en la posibilidad de su éxito.

Una alianza muy exitosa entre
Renault, Nissan y Mitsubishi

Renault, Nissan y Mitsubishi, mediante una inédita y audaz operación se convirtieron en socios estratégicos en 1999. La Alianza controla diez grandes marcas, entre ellas: Renault, Nissan, Mitsubishi y Lada. Vende más del 10% del total de autos del mundo. A partir de diciembre de 2016 es líder mundial de autos enchufables, con ventas de casi 425.000 vehículos eléctricos puros entre 2010 y 2017. El Nissan Leaf es el más vendido del mundo, con más de 300.000 unidades entregadas desde 2010 hasta septiembre de 2017.  En Europa, en 2016, el primer lugar lo pelearon el Renault Zoe y el propio Nissan Leaf.

Nissan Leaf 2018

Fuente: 24.siyathafm.lk

En Europa, en 2016, el primer
lugar lo disputaron el
Renault Zoe y el Nissan Leaf

Renault Zoe

Fuente: Motorpasión

Los autos de gasolina ya tienen fecha de vencimiento

Noruega prohibirá la circulación en 2025
Francia en 2040 y la ONU prevé 2050
a nivel mundial

Cronología para el futuro del automóvil eléctrico

China acelera la electromovilidad

China anunció que construirá puntos de recarga para cinco millones de automóviles eléctricos para 2020

Fuente: Crónica Digital

Keith Bradsher: “China se ha convertido en el mayor defensor de los automóviles eléctricos del mundo. Esto está obligando a los fabricantes de automóviles desde Detroit a Yokohama y desde Seúl a Stuttgart a retomar el ritmo de la transformación o arriesgarse a quedarse atrás en el mercado automovilístico mundial. Pekín ya ha pedido que uno de cada cinco automóviles vendidos en China funcione con combustible alternativo para el año 2025. El mes pasado, China emitió nuevas reglas que exigirían a los fabricantes de automóviles del mundo vender más autos de energía alternativa en el mercado local. Un funcionario chino dijo recientemente que el país eventualmente eliminaría el motor de combustión interna en autos nuevos”.

Keith Bradsher, NYT, Oct 9, 2017  – Traducción del inglés SGK

Fuente: CarPrices.ae

BYD F3

BYD la marca más popular de autos en China fue creado en 2003 luego de comprar la compañía Qinchuan Vehicle Factory. Desde entonces, se establece una estrategia para hacer de BYD Auto una marca global.  El acrónimo BYD viene de «Build Your Dreams», – construye tus sueños- . “BYD ha sido acusada de plagio en el diseño de algunos de sus modelos, al igual que en su emblema”. Wikipedia

Precios referenciales de algunos autos eléctricos – 2018

Fuente: SGK-PLANET

BMW i3

BYD – E-6

Chevrolet-Bolt-EV

Fuente: Autofacil.es
Fuente: CarPrices.ae
Fuente: greencarreports.com

Citroen  C-Zero

Ford Focus  Electric

Hyundai Ioniw Eléctric

Fuente: autoevolution.com
Fuente: Ford New Models 2018
Fuente: autoverdecr.com

Kia Soul EV

Nissan Leaf

Peugeot iOn

Fuente: Mitula Autos
Fuente: 24.siyathafm.lk
Fuente: OSV Ltd

Renault ZOE Z.E. 40

Tesla X

Volkswagen e-Golf

Fuente:  The Engineer

Fuente: neoauto.com
Fuente: newcartestdrive.com

* Para 2016 el Nissan Leaf era el auto más vendido en el mundo. El 2º lugar correspondía al Tesla-S y el 3º a BYD. En una de las gráficas siguientes se puede ver los 10 modelos más vendidos.

* En la otra están los 10 mayores fabricantes de coches eléctricos. El 1º corresponde a China, el 2º a Estados Unidos, seguido de cerca por Corea del Sur.

El auto eléctrico en números

Fuente:  Inside EVs
Fuente:  Inside EVs

La autonomía de un vehículo eléctrico

La autonomía es un factor fundamental a considerar al momento de decidir la migración al nuevo sistema. Con las baterías de litio es posible alcanzar una autonomía cercana a los 200 km. Con algunas tecnologías que han empezado a aplicarse, esto puede llegar a 300 km y hasta 500 km. Las baterías con más de 400 km de autonomía son caras y el tiempo de recarga puede llegar a unas nueve horas en el hogar, que se puede reducir a dos horas en los puntos de recarga públicos. Para evitar el tiempo de espera, en algunos lugares intercambian las baterías descargadas por las cargadas con anticipación.

Más y más “electrineras” se verán en el mundo

Fuente: autoevolution.com

La electromovilidad en el futuro

Fuente: Made in Marseille

“El Reino Unido ha empezado a realizar las primeras pruebas para recargar baterías de vehículos eléctricos mientras circulan por carreteras. Un portavoz de la agencia estatal Autopistas de Inglaterra, ha asegurado que «las pruebas son las primeras de su tipo y verificarán la forma en que la tecnología trabajaría con seguridad y efectividad en las autopistas y las principales carreteras del país, para permitir a los conductores de vehículos con emisiones ultrabajas recorrer largas distancias sin necesidad de detenerse para recargar la batería del automóvil”. abc.es

¿Y qué hay con éste?

Fuente: theverge.com
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